Po tragični letalski nesreči, ki je prejšnji mesec vzela 261 življenj, vključno z več deset Britanci, je letalska družba Air India pregledala celotno floto letal Boeing 787 Dreamliner in Boeing 737. Preiskava nesreče se osredotoča na ključno vprašanje, ki naj bi bilo vzrok tragedije. Air India je po pregledu sporočila, da niso ugotovili nobenih težav z električnimi kontakti na svojih letalih Boeing.

Zvezni sodnik v Teksasu je odobril umik obtožnice proti Boeingu v zvezi z dvema strmoglavljenjema letal 737 MAX, v katerih je umrlo 346 ljudi. Boeing se je v zameno dogovoril za plačilo dodatnih 1,1 milijarde dolarjev kazni in investicij.

Letalske družbe po vsem svetu so se soočale z motnjami zaradi nujnih posodobitev programske opreme na letalih Airbus A320. Avianca je posodobila programsko opremo na več kot polovici svojih letal A320 in pričakuje zaključek v naslednjih dneh. SATA ne pričakuje odpovedi letov zaradi posodobitve programske opreme. Družbe, kot so American Airlines, Air India, Xizz Air in Air New Zealand, so opozorile na zamude in odpovedi. Težave v sistemih za nadzor letenja, ki jih povzroča sončno sevanje, so zahtevale nujne ukrepe.

Po tem, ko se je na letalu Air India med letom nenadoma aktiviral Ram Air Turbine (RAT), sistem za zasilno napajanje, indijski piloti pozivajo k temeljitim pregledom vseh električnih sistemov Boeingovih 787 Dreamlinerjev v državi. Indija je od Boeinga zahtevala informacije in preventivne ukrepe glede dogodka. Incident je sprožil zaskrbljenost glede varnosti letal Boeing 787 Dreamliner.

Hongkonške oblasti so pripravile ponovno odprtje severne steze na letališču, potem ko je tovorno letalo zdrsnilo s steze in trčilo z vozilom za varnostni nadzor, pri čemer sta umrla dva člana osebja. Steza bo ponovno odprta v pripravljenosti, vendar ne bo redno v uporabi, dokler se razbitina popolnoma ne odstrani. Preiskava nesreče je v teku, posadka letala pa bo zaslišana.

Poročilo ATSB razkriva, da je preiskava strmoglavljenja hidroplana pri otoku Rottnest osredotočena na usodni klic ob vzletu in varnostni sistem. Krila letala so se ob strmoglavljenju v vodo "prevesila nazaj", kar je potencialno poškodovalo enega od potnikov, ki je utrpel hujše poškodbe glave.

Ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) je Boeingu vrnila delno pooblastilo za certificiranje letal 737 MAX in 787, ki ga je odvzela po nesrečah letal 737 MAX v letih 2019 in 2022 ter nedavni težavi z odlomom dela letala Alaska Airlines. Ta odločitev pomeni ponovno zaupanje v Boeingove varnostne postopke, čeprav z omejitvami.

Boeing 737 s 181 potniki na krovu je moral zasilno pristati v Stockholmu, potem ko je med vzletom počila pnevmatika. Letalo, namenjeno v Pariz, se je kmalu po vzletu vrnilo na letališče Arlanda.

Štiri stevardese družbe Alaska Airlines so vložile tožbo proti Boeingu zaradi fizičnih in čustvenih poškodb, ki so jih utrpele med dekompresijo na letalu 737 MAX 9 januarja 2024. Tožba obtožuje Boeing odgovornosti za izdelek, ker je dobavil letalo, ki ni bilo varno za uporabo.